【新能源车】中国人保业绩会划重点！市值增长率要优于同业平均 - 新能源车险如何经营？

　　2023年，中国人民保险集团股份有限公司（601319.SH；1339.HK，以下简称 中国人保 ）实现营业收入5530.97亿元人民币，同比增长4.4%；但实现净收入227.73亿元人民币，同比下降10.2%。

　　3月27日， 中国人保 召开业绩会上，管理层对市场关心的分红、市值管理、车险未来发展等热点问题一一进行了回应。

　　市值增长率要优于同业平均

　　今年以来，国资委频繁强调市值管理，表示将全面推开上市公司市值管理考核，引导上市央企更加重视其内在价值与市场表现，更加主动向市场传递信心、稳定预期。

　　在业绩会上， 中国人保 老总王廷科承诺，到2025年，这三年，集团保费收入复合增长率不会低于5%，财产险平均综合成本率要优于同业上市公司，集团长期投资收益率平均值要高于行业很多于10个基点，市值增长率要优于同业上市公司均值水平。

　　 中国人保 总裁赵鹏表示，人保集团和人保财险股票价格的上涨幅度连续三年跑赢行业同业平均。未来公司将从三个方面进行市值管理，努力实现股票价格和市值的稳健增长。

　　一是提升经营业绩，夯实市值基础。长期向好的企业业绩是市值稳步提升的底部支撑和内生动力。努力实现可持续有韧性的经营业绩，让资本市场对公司的发展形成稳定的向往，坚定投资者长期持有的信心。

　　二是讲好投资故事，传递投资价值。公司会继续通过业绩发布会、路演和开放日等活动，进一步将公司高质量发展的态势在资本市场宣导出去，并在股票价格上表现出来，支持公司市值稳步提升。

　　三是丰富管理工具，助力市值提升。公司会积极和上级部门沟通汇报，不断丰富市值管理手段工具，包含回购、增持等。同时将保持分红政策的连续性和稳定性，努力为投资者提供持续稳定可预期的投资回报，增强投资人的信心，提高投资者对公司市值管理工作的认可度和获得感。

　　26日晚， 中国人保 公告，拟派发2023年股息每10股1.56元（含税），合计68.99亿元人民币，现金分红比例为30.3%。赵鹏表示，人保集团分红比例连续四年保持在30%以上，人保财险分红比例连续五年保持在40%以上，未来不会低于这个比例。

　　预计车险赔付率会进一步提高

　　受大灾及疫情后出险率回归常态等原因影响，2023年人保财险综合成本率97.8%，同比上升1.2个百分点。

　　分业务看，2023年人保财险车险业务实现保费收入2856.26亿元人民币，同比增长5.3%，加之台风、暴雨等大灾影响，机动车辆险综合赔付率70.4%，同比上升2.1个百分点，综合成本率96.9%，同比上升2.4个百分点。非车险业务实现原保险保费收入2301.81亿元人民币，同比增长7.4%，非车险综合成本率99.1%。

　　 中国人保 副总裁、人保财险总裁于泽预计，未来车险的赔付率可能还会进一步提高，费用率将进一步下降。在市场竞争中，大公司可能会更加受益，马太效应进一步显现。

　　于泽表示，人保财险在数据、定价、渠道、理赔等方面都有很大的竞争优势。人保拥有海量的顾客群，有市场上无法比拟的数据基础。他透露，人保财险36家分支机构在去年严监管的情景下，在没有灾害的地区，车险的综合成本率有8字头的。

　　对于当前热议的 新能源 车险，于泽表示，一方面整个车险的增长来自 新能源 车的增速，再一个是 新能源 车险的整体综合成本率高。人保财险 新能源 车险整体的商业险部分综合成本率高于整体大概7个百分点期间，整个行业的 新能源 车险的赔付率大概比燃油车高10个百分点以上。

　　于泽表示，人保财险在 新能源 车险方面比燃油车的定价优势更明显，因为人保财险在数据的掌握和整个对从人从车的因素判断更准确。所以在相关定价模型，包含引进的第叁方的技术，都比同业好很多，所以定价上有相应的优势。

　　另外，人保财险在 新能源 车的获客上成本远低于燃油车。在理赔上，人保财险在 新能源 车险方面建立了专业、专营的垂直管理的理赔运营模式，组建了 新能源 车险理赔的专业队伍，原有的燃油车的理赔方式效果更好。

　　“在这种状况下，我们认为整个 新能源 车高质量发展对我们来讲任务还是艰巨的，可是我们有信心守住盈利的底线，确保 新能源 车整体的经营优于行业。”于泽强调。