【宁德时代】宁王，重大发布！

　　刚刚，全球锂电巨头又传出新消息！

　　4月9日下午， 宁德时代 发布全球首款5年零衰减、6.25兆瓦时高能量的 储能 系统——天恒 储能 系统。据了解，天恒 储能 系统可大规模量产。

　　有分析指出，上述产品的发布，将为新型 储能 的规模化应用按下加速键。

　　来看详细报道！

　　宁王发布 储能 新品

　　今日下午， 宁德时代 举行 储能 新品发布会，宣布推出天恒 储能 系统（天恒标准20尺集装箱式 储能 系统）。

　　 宁德时代 储能 事业部CTO许金梅介绍，该系统具备“5年零衰减，6.25兆瓦时、多维真安全”特征，单位面积能量密度提升30%，整站占地面积减少20%。同时做到了首5年容量零衰减和首5年功率零衰减，可量产、可交付。

　　据了解，容量5年零衰减是长寿命 锂电池 的一个里程碑，但对致力于满足新型电力系统需求的 储能 电站而言，功率零衰减同样非常重要。天恒 储能 系统，采用了仿生SEI和自组装电解液技术，为锂离子清除路障，实现5年功率和容量零衰减，辅机功耗全生命周期可控且不增长。

　　天恒 储能 系统搭载了 储能 专用长寿命零衰减电芯L系列产品，实现了磷酸铁锂 储能 电池的超高能量密度——430Wh/L。天恒 储能 系统电芯单体失效率做到了行业可靠的PPB等级，延展到全生命周期全链条的运行，可以有效降低运营成本，造成全生命周期IRR的明显提升。

　　许金梅表示， 储能 是在时间维度上实现能量自由，同时 储能 也接受着时间的考验：安全打折，容量衰减，寿命跳水，能效降低。她介绍， 宁德时代 在 储能 上实现了四大创新突破：材料及材料体系，系统结构，绿色极限制造，商业模式。其中，实现 锂电池 寿命不再跳水，达到15000次以上实验室实测寿命。目前 宁德时代 储能 系统已实现近1000个全球项目落地。

　　 宁德时代 储能 技术中心主任余东旭表示， 储能 技术所面临的挑战，关系到客户的切身收益和行业的高质量可持续发展。 储能 是 宁德时代 重要的业务板块，也是未来发展的重要动力。安全极为重要，而其可量化尤为重要。产品稳定及高质量运行，是 储能 行业发展的基石。要以开放式合作创新，构建开放包容的 储能 技术生态圈。

　　记者了解到，近年来，随着我 国新能源 发电规模持续快速增长，新型 储能 进入大规模发展期。国家能源局数据显示，截至2023年底，全国已经建成投运新型 储能 项目累计装机规模达3139万千瓦/6687万千瓦时，平均 储能 时长2.1钟头。2023年新增装机规模约2260万千瓦/4870万千瓦时，较2022年底增长超过260%。

　　另外，3月25日，研究机构EVTank、伊维经济研究院联合中国电池产业研究院共同发布了《中国 储能 行业发展白皮书（2024年）》。白皮书统计数据显示，2023年，全球 储能 电池出货量达到224.2GWh，同比增长40.7%，其中中国企业 储能 电池出货量为203.8GWh，占全球 储能 电池出货量的90.9%。

　　EVTank在白皮书中预测，到2030年全球 储能 电池的出货量将达到1397.8GWh。从竞争格局来看，EVTank数据显示，电力系统 储能 仍是顶尖的应用领域，海外户用 储能 需求高涨，带动户用 储能 出货量同比增长，通信 储能 市场同比有所下滑。

　　值得注意的是，今年的《政府工作报告》提出，强化大型风电光伏基地和外送通道建设，推动分布式能源开发利用，提高电网对清洁能源的接纳、配置和调控能力，发展新型 储能 ，增进绿电使用和国际互认，施展煤炭、煤电托底作用，确保社会发展用能需求。这是我国第壹次将“发展新型 储能 ”写进政府工作报告。

　　据人民日报报道，近年来，随着我 国新能源 发电规模持续快速增长，新型 储能 进入大规模发展期。“十四五”以来，新增新型 储能 装机直接推动经济投资超过1000亿元人民币，有力支撑能源电力发展，成为中国经济发展新动能。

　　受访专家表示，随着我国加快构建以新能源为主体的新型电力系统，新型 储能 技术多元发展、加快迭代，应用场景不断拓展，新型 储能 从试点示范转向规模化商用，迎来快速发展黄金期。

　　 固态电池 概念起飞

　　值得注意的是，4月9日，在资本市场上， 固态电池 概念股被资金追捧，德福科技、 天赐材料 、 丰元股份 、 新纶新材 等超20只相关概念股涨停或涨超10%。

　　近期， 固态电池 领域利好消息不断。4月4日，总部办公地位于重庆的太蓝新能源对外宣布在 固态电池 技术领域取得重大突破，成功研发出世界首块车规级单体容量120Ah、实测能量密度高达720Wh/kg的超高能量密度体型化固态锂金属电池。不过，太蓝新能源并未公布该款全固态锂金属电池的量产装车时间线。

　　另外，4月8日晚间， 上汽集团 旗下智己汽车在上海正式发布智己L6智能轿车。智己汽车方面介绍，该车型为全球第壹次搭载量产“超快充 固态电池 ”的车型，智己L6将引领新能源汽车进入“ 固态电池 时代”。 国金证券 指出，当前 固态电池 发展一步一阶，先半固态后全固态，通过逐渐提高循环性能、安全性等性能后，逐步拓展至新能源汽车、 储能 等领域。

　　4月9日，广汽埃安旗下昊铂品牌宣布，昊铂“全固态”电池将于4月12日发布。据介绍，该电池采用100%固态电解质。去年底， 广汽集团 曾表示， 固态电池 已经取得突破性进展，在电芯能量密度达到400Wh/Kg时，能够满足电池在极端环境下的安全性与可靠性要求，计划在2026年实现装车搭载。

　　不过，需要强调的是，目前，全球范围内的全 固态电池 总体处于研发和中试阶段，虽然国内已经有多款半 固态电池 实现量产装车，例如最近，蔚来汽车采用固液混合电解质的150kWh电池包正式下线，能量密度为360Wh/kg，搭载该电池包的蔚来车型拥有最长1055公里的续航里程。但业界对于完全不含液态电解质的全 固态电池 的商业化预期其实不一样。

　　最近， 宁德时代 老总曾毓群表示，其完全支持 固态电池 ，并称自己已在相关领域投资十年，且几乎每月都会了解研发人员在该领域的工作，因此自己知道相关进展。同时，他也对车载 固态电池 短时间内商业化表示疑问。他认为，电动汽车 固态电池 距离商业化还有数年时间。

　　去年4月份，在上海车展上， 宁德时代 发布了凝聚态电池，单体能量密度高达500Wh/kg。曾毓群曾表示：“对照全 固态电池 ，我们的凝聚态电池可更快实现量产，且实现高比能与高安全兼得。”

　　今年3月中旬， 宁德时代 再度提及 固态电池 技术， 宁德时代 介绍， 固态电池 有3条技术路线，即氧化物路线、硫化物路线及聚合物路线。目前还有许多基本的科学问题待解决，如大多数固态电解质中的离子扩散速率与液态电解质存在数量级不同、固固界面难以始终维持良好接触等，在突破这些科技问题后，还会遇到产业化的问题。公司非常重视 固态电池 ，已经进行了多年的布局，最近加大了很多投入。

　　另外，今年4月3日， 宁德时代 在互动平台表示，公司发布了凝聚态电池，正在进行民用电动载人飞机项目的合作开发，执行航空级的标准与测试，满足航空级的安全与质量要求。同时，公司还将推出凝聚态电池的车规级应用版本。

　　此前3月10日晚间，摩根士丹利将 宁德时代 的股票上调评级至超配，并将目标价上调14%至210元。摩根士丹利称，美国《通胀削减法案》造成的影响减退， 宁德时代 面临的价钱竞争即将结束。随着价格战接近尾声， 宁德时代 准备通过新一代大规模生产线提高成本效率，并扩大在净资产收益率方面的优势，看到 宁德时代 在基本面上的多个拐点，上调公司评级至超配，并选为行业首选。自3月11日以来， 宁德时代 股票价格持续攀升，直到今天上涨幅度超过24%，最新市值超过8600亿元人民币。