【2023】重压之下，吉林高速要分红了！

　　在监管问询及舆论关注的压力下， 吉林高速 （601518）最终还是决定派发现金红利。

　　 吉林高速 4月18日晚间披露，其控股股东 吉林省 高速公路集团有限公司（下称“吉高集团”）向公司发函，提议公司调整2023年度利润分配预案。

　　具体为：以 吉林高速 截至去年末总股本18.91亿股为基数，每10股派发现金股利0.90元（含税），合计派发现金股利1.7亿元（现金分红比例约31.14%），所需现金分红资金由上市公司流动资金解决。

　　证券时报·e公司记者了解到，调整利润分配预案的议案在 吉林高速 董事会、监事会审议时均获全票通过。议案尚待提交公司股东大会审议。

　　此前， 吉林高速 大赚5亿却不分红的消息引发投资者关注。（详情可见《高速公司大赚超5亿不分红，副老总都看不下去了！》）

　　早前， 吉林高速 于4月12日披露2023年年报，报告期内，公司实现了5.46亿元的净收入，同比增长38.84%；扣非后的净收入为5.16亿元人民币，同比增长31.33%。至此，公司获得了净收入连续三年同比上涨的业绩。但公司宣布：2023年度不进行利润分配，不进行现金分红、不实施送股和资本公积金转增股本。

　　据通达信数据， 吉林高速 自20十年上市后累计分红10次，累计分红金额为5.664亿元人民币。近两年来，公司均未实施现金分红。截至2023年年末， 吉林高速 合并资产负债表下的未分配利润为26.50亿元人民币。以上述数据来看， 吉林高速 具备派发现金红利的能力。

　　在 吉林高速 董事会审议《2023年度利润分配预案》时，公司董事刘先福、独立董事林建忠投了弃权票。刘先福建议公司在满足长远发展资金需求的同时，也应考虑股东的即期现金回报要求，制定现金分红方案。林建忠也建议公司制定适当的资 金分红方案。

　　根据刘先福的简历分析，其为 吉林高速 第贰大股东 招商公路 （001965）的代表董事。 招商公路 系招商局集团控股的上市公司，是招商局集团二级企业。

　　时值中国证券监督管理委员会及沪深交易所出台了一揽子落实新“国九条”配套政策文件和制度规则。尤其是监管层对分红不达标采取强约束措施。关键是将多年不分红或分红比例偏低的企业并入“实施其它风险警示（ST）”的情形。

　　在证券时报·e公司报道后， 吉林高速 “有钱却不分红”的情景引发市场热议。4月14日，上海证交所向公司下发监管问询函，要求公司补充说明“货币资金余额较高且多年盈利的环境下，连续多年不或少现金分红的原因及合理性”“相关董事是否与你公司存在沟通分歧，全体董事是否独立审慎判断本次利润分配方案”“审慎评估现金分红方案是否符合公司长期战略，是否有益于投资者分享公司发展成果”。

　　值得强调的是， 吉林高速 系近期又一家调整现金分配预案的上市公司。

　　此前， 方大特钢 (600507)在3月中旬宣布2023年度不进行现金分红，留存未分配利润用于公司 节能环保 、技改等。公司此举引发了投资者热议。

　　3月30日，上海证交所向 方大特钢 下发问询函，要求公司说明“连续两年未进行现金分红的原因及合理性”“审慎评估现金分红方案是否符合公司长期战略”等。

　　尔后， 方大特钢 在4月初宣布，公司控股股东方大钢铁提议，提高2023年度利润分配比例，向全体股东每股派发现金红利0.10元（含税）。方大钢铁承诺在公司股东大会审议该事项时投“赞成”票。

　　4月16日，调整后的分红议案顺畅通过 方大特钢 2023年年度股东大会审议。以 方大特钢 23.31亿股的总股本估算，公司的分红金额约为2.3亿元人民币。