商业热点 > 商业洞察 > 比亚迪财险,获得批复

【比亚迪】比亚迪财险,获得批复

查看信息来源】   发布日期:5-6 20:52:53    文章分类:商业洞察   
专题:比亚迪】 【新能源汽车】 【新能源】 【新能源车


K图 002594_0

  5月6日,深圳比亚迪财产保险有限公司(下称“比亚迪财险”)获得监管批复,可以在部分地区使用全国统一的交强险条款、基础保险费率和相应的费率浮动系数。这意味着,比亚迪财险开展 新能源 车险又向前一步。

  近年来, 新能源 汽车高出险率、高赔付率造成的高保费问题,一直是悬在 新能源 车险可持续发展头顶的“达摩克利斯之剑”。作为 新能源 汽车行业头部车企,比亚迪开展车险业务被市场寄予厚望,有望破解这一问题。业内认为,其拥有大量汽车和车主数据,可以有效实现精准化、合理化的定价和理赔,降低车主保费和车险成本。

比亚迪财险正筹备车险业务

  5月6日,国家金融监督管理总局发布批复称,同意比亚迪财险在安徽、江西、山东(不含青岛)、河南、湖南、广东、陕西和深圳地区使用全国统一的交强险条款、基础保险费率和相应的费率浮动系数。

  国家金融监督管理总局强调,比亚迪财险应高度重视交强险业务,严格执行交强险财务核算、费用分摊、准备金评估、单证及标志管理、系统管控和信息披露等各项制度,强化风险管理,提高服务品质,切实保护被保险人和交通事故受害者的合法权益。

  同日,上海证券报记者致电比亚迪财险官方客服获悉,该公司车险业务目前正在积极筹备中,还未正式上线。

  比亚迪布局保险业务由来已久。2023年,比亚迪汽车工业有限公司受让易安财险100%股权,易安财险后来更名为比亚迪财险。尔后,比亚迪财险获批开展机动车保险业务,包含机动车交通事故责任强制保险和机动车商业保险。

  比亚迪财险官方网站显示,该公司主要经营责任保险、企业财产保险、货运保险、车辆保险、家庭财产保险、意外伤害保险、健康保险7大业务。在 新能源 车险业务方面,比亚迪老总王传福曾表示,比亚迪进入 新能源 汽车保险行业,将利用技术、销售、用户等方面的积累,在费用节俭、科学理赔等方面,赋能 新能源 汽车保险行业。

“好车主”保费可能会下降

  在 新能源 车险市场上,一直存在着“车主喊贵,险企喊亏”的发展困境。一方是 新能源 车主投保难、投保贵,部分地区和险企出现拒保 新能源 车险情况;一方是 新能源 汽车出险频率高、赔付成本高,大部分保险公司承保亏损。

   申万宏源 报告显示, 新能源 车险的赔付率平均接近85%,大部分险企的 新能源 车险业务处在盈亏线边缘,亏损压力较大。以车损险为例, 新能源 汽车中占比最高的家用车出险率高达30%,明显高于燃油车19%的数据。

  针对 新能源 车险成本高问题, 中国太保 产险老总顾越解释称,主要有四方面因素:一是 新能源 车智能化集成度高;二是 新能源 车车身结构不同;三是 新能源 车的驾驶行为和燃油车判然不同;四是社会因素,很多 新能源 车被当做营运车使用。“从太保产险的出险率来看, 新能源 车出险率比燃油车出险率高出1倍。”

  外界关注的是,比亚迪财险开展 新能源 车险业务,能否降低车险成本和保费?

  业内专家认为,目前 新能源 车险发展困境背后,车企和险企存在“数据孤岛”是关键问题之一,车险精准定价缺乏数据支撑,尤其驾驶行为、车辆事故等数据可以直接影响保费费率计算。比亚迪作为车企直接开展 新能源 车险业务,可以施展自身数据优势,实现精准定价,驾驶行为良好的车主保费可能会下降。

  保费下降也有益于激发 新能源 汽车市场活力。首都经济贸易大学保险系副教授、博士生导师赵明对记者说, 新能源 车企进军保险业,将会利用技术、销售、用户等方面的积累,帮助行业实现费用节俭、科学理赔等,并有益于改变当前 新能源 车险保费高的现状,最终能够起到降低汽车消费者综合成本的作用,进一步提高 新能源 汽车的销量。

业内期盼探索更多解题方案

  其实,为解决 新能源 车主投保难、投保贵等诸多问题,相关部门已经出台引导政策。但在业内人士看来, 新能源 车险可持续发展仍需要更多创新性探索,破解“车主喊贵,险企喊亏”困境。

  目前,国家金融监督管理总局下发《关于推进 新能源 车险高质量发展有关工作的公告(征求建议稿)》,推出了两项举措:一是定期测算并适时调整 新能源 商业车险行业纯风险保费,优化新车型的定价标准;二是将 新能源 商业车险的自主定价系数范围扩大至[0.5-1.5],提升市场经营主体的定价能力。

  一家财险公司人士对记者说,上述两项举措意在引导 新能源 车险不同化定价,提升险企定价精准性,让 新能源 汽车车型风险更低,也让驾驶行为更好、出险频率更低的车主享受更低的车险价格。

  不过, 新能源 车险保费下降、险企结束亏损实现盈利其实不是一日之功,还需要行业探寻更多的解决方案。

  业内专家表示,由于很多 新能源 私家车被当做营运车使用,事故、赔付风险增加,未来险企可能会更加精准区分营运车和家用车,采取不同化定价机制。另外,险企也可以根据行驶里程、风险状况,进行UBI(基于使用量而定保费的保险)试点。  

  

手机扫码浏览该文章
 ● 相关商业动态
 ● 相关商业热点
资产减值】  【新能源汽车】  【华达科技】  【2018】  【发行价】  【金融监管局】  【支公司】  【兰州市】  【中国人寿】  【永安财产保险股份有限公司】  【特斯拉】  【英特尔】  【比亚迪】  【广汽集团】  【影响力】  【动力电池】  【黑公关】  【举报人】  【一带一路】  【乘用车】