五一假期后，集运欧线期货再次迎来大涨。截直到今天日，30多天的时间里，集运欧线期货主力合约累计上涨幅度高达91%，风头甚至盖过黄金。昨日收盘更是大涨超9%。
基本面上数据显示，据海关总署公布，4月当月，进出口3.64万亿元人民币，增长8%。其中，出口2.08万亿元人民币，增长5.1%；进口1.56万亿元人民币，增长12.2%。
海关总署表示，今年4月份，我国对新兴市场进出口持续向好，对欧美等传统市场进出口由降转增，加上较去年同期多2个工作日，整体进出口增长8%，外贸向好态势明显。
另外，中东局势似并未有结束之意。一名以色列官员9日说，在埃及首都开罗举行的加沙地带停火谈判破裂，以军将继续在加沙地带南部城市拉法发动进攻。
宏观向好叠加地缘危机，航运指数或仍有上升空间
此前，美国防部长称，由于以色列向拉法发动进攻，美国总统拜登决定暂停向以色列运送高载荷弹药。对此，以色列总理发表声明称，即便美国不提供武器，以色列也不会停止进攻拉法，如果得不到支援，以色列会单独作战。
这一局势的升温再度引起市场对航线安全的担忧。据媒体透露，由于红海航运危机及地缘政治紧张局势，包含马士基等许多家航运公司选择避开苏伊士运河绕道好望角航线，以避免也门胡塞武装对红海船舶的袭击。
机构分析指出，此次欧线集运指数的暴涨，部分得益于国际航运巨头如马士基等企业近期的一系列动作，包含暂停部分航线的货运服务和上调运费等措施。这些举措不仅直接推高了运价，也进一步加剧了市场对运力紧缩的担忧，从而推升了航运股的整体估值。
另外，全球贸易复苏的不平衡性，和部分地区因地缘政治紧张局势引发的航线调整，都对集运市场发生了长远影响。尤其是欧洲航线，由于其对亚洲制造商品的高依赖度，使得该航线的运价成了反映全球贸易形势和航运市场健康状况的风向标。
方正中期期货海运及商品指数总监陈臻向媒体表示，影响集运指数（欧线）期货走势的仍然是供求关系和地缘局势。具体来看，6月出货预期良好，其它班轮公司有望跟涨，甚至有望在6月下半月迎来“四连涨”，集运指数（欧线）期货主力合约EC2406或有进一步上激动力。另外，假如红海危机持续直到今天年三季度，EC2408合约有继续上涨的空间。