新能源 汽车保有量近100万台后，深圳将调整 新能源 车指标申请条件，继续扩大 新能源 汽车范围，并加大充电设施建设。
5月11日，深圳本地媒体透露称，深圳交通运输局发布调整 新能源 小汽车增量指标申请条件的通告。但记者未在官方网站看到相关信息。
据南方财经全媒体记者了解，相关信息来自今年5月1日深圳人民政府发布的《深圳推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》。
上述通知提出，取消非深户籍人员申请 新能源 小汽车增量指标社保限制。放宽名下仅有1辆在深圳登记的小汽车个人申请混合动力小汽车增量指标的条件限制。
另外，南方财经全媒体记者了解到，深圳接着将发布调整 新能源 小汽车增量指标的操作细则。
增进汽车消费目标130万辆 新能源 保有量
深圳是“ 新能源 汽车第壹城”。除产量外， 新能源 汽车保有量也规模巨大。
今年的深圳政府工作报告透露，2023年深圳 新能源 汽车渗透率已达67.9%。截至2023年末，全市 新能源 汽车保有量超97万辆，新车电动化渗透率逾六成。
深圳未来对 新能源 汽车消费的目标是，根据《深圳加快缔造“新一代世界一流汽车城”三年行动计划（2023－2025年）》，到2025年，深圳 新能源 汽车保有量目标达到130万辆， 新能源 汽车新车市场渗透率达到70%。
5月1日，深圳人民政府发布《关于印发推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案的公告》，提出增进汽车消费。
具体措施包含，延续汽车“以旧换新”不同化补助政策，根据分档分类原则，市区联动加大对调购新车的支援力度。取消非深户籍人员申请 新能源 小汽车增量指标社保限制。放宽名下仅有1辆在深圳登记的小汽车个人申请混合动力小汽车增量指标的条件限制。
南方财经全媒体记者了解到，深圳接着将发布调整 新能源 小汽车增量指标的操作细则。
此前，《深圳小汽车增量调控管理实施细则》显示，可申请普通小汽车增量指标、混合动力小汽车增量指标或纯电动小汽车增量指标的个人，条件之一为“持有本市核发的有效居住证，且最近连续24个月以上在本市缴纳（含补缴）基本医疗保险的非本市户籍人员”。
此番调整，意味着非深户籍人员只需要持居住证，即可申请 新能源 小汽车增量指标。而已经有1辆粤B牌的个人，还可再申请购买1辆混合动力小汽车。
与政策调整相配套，最近，深圳商务局正式启动汽车“报废更新”及“置换更新”补助活动，支持汽车以旧换新，增进消费升级换代。
其中，报废旧车并购买 新能源 乘用车的，最高补助1万元；置换更新（卖旧车、买新车）补助最高8000元人民币，且购置 新能源 车比燃油车的补助高出1000元/辆。
具体来看，购车价格7万元（含）至15万元（不含）的，购买 新能源 车补助3000元/辆，燃油车补助2000元/辆；购车价格15万元（含）至25万元（不含）的，购买 新能源 车补助5000元/辆，燃油车补助4000元/辆；购车价格25万元（含）以上的， 新能源 车补助8000元/辆，燃油车补助7000元/辆。
提升充电效率超充站数量超过加油站
除上述车牌放松，深圳也在采取措施提升 新能源 汽车的充电效率。
根据5月1日公布的《深圳推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》，深圳将改造充电基础设施。
具体措施包含，根据“超充+快充+普充”模式，引导长期失效 充电桩 退出，推动交流 充电桩 智能有序改造，加快直流快充站大功率升级，加快车网双向互动推广。力争2024年建成超充站（功率480千瓦以上）很多于1000个。以“两区”（居住区、办公区）、“三中心”（商业中心、工业中心、休闲中心）为重点，推动城市充电网络与城际、城市群、都市圈充电网络有效衔接，到2025年建成综合能源补给站超60座、充电设施很多于60万个。
上述目标中，深圳力争2024年建成超充站很多于1000个，这将是现有基础的2.7倍。
去年6月，深圳推出首个全液冷超充示范站并宣布启动“超充之城”建设。数据显示，截至4月末，深圳已累积建成超级充电站（简称“超充站”）362座，数量已超过传统加油站数量，充电枪数量也已超过加油枪数量。
南方电网深圳供电局数据显示，一季度深圳 新能源 汽车充电量达6.7亿千瓦时，同比增长10.9%，侧面反映深圳 新能源 汽车市场向好及充电基础设施的有效运行。
《深圳 新能源 汽车超充设施专项规划（2023—2025年）》提出，力争到2024年底，建成技术全球领先、场景多元覆盖的超充设施服务体系，推进“电力充储放一张网”电力需求调配互动机制日趋成熟，加快形成企业、技术、场景等生态优势。