【理想汽车】海量财经 - 理想汽车一季报大反转 经营利润和自由现金流均变负

　　理想汽车5月20日发布了未经审计的2024年一季度财务业绩。

　　海报新闻记者周凌峰报道

　　5月20日，理想汽车交出了2024年一季报，但这份一季报却给了市场一个巨大反转。在2023年成为第壹家实现盈利的“造车新势力”后，理想汽车一季报却出现了经营性亏损，且二季度交付指引仅在10万辆略多一点的尴尬数据前徘徊。

　　5月21日开盘后，理想汽车股票价格下跌19.22%，午时报收80.7港元。

　　理想汽车一季度营业收入情况。

　　据一季报显示，理想汽车2024年第壹季度的收入总额为256亿元人民币，较2023年第壹季度的188亿元增加36.4%。经营利润为-5.85亿元人民币，经营利润率为-2.3%。

　　除此之外，第壹季度毛利率仅有20.4%，相较去年四季度的23.5%，环比大降3.1个百分点。

　　这时，理想汽车2024年第壹季度汽车总交付量为80,400辆，同比增长52.9%。其中，3月份的仅为2.9万辆，成为唯一一家销量未恢复至春节前水平的 新能源 汽车制造商。因此，公司不得不将全年的交付指引从80万辆下调至56至64万辆。

　　记者了解到，理想汽车一季度的研发和销售管理费用均超过了30亿元人民币，这样的投入不仅超出了市场预期，也为理想的收入造成了压力。

　　理想汽车总裁李想曾在3月份的内部公开信上承认，纯电产品在经营节奏上出现失误，并且影响到L系列产品的销售。他强调要聚焦经营效率，控制节奏，通过兢兢业业地处理问题。

　　虽然一季度不尽人意，但理想汽车方面仍然给出了乐观的发展信心。理想汽车首席财务官李铁表示，虽然第壹季度交付量环比有所波动，但公司对未来几个季度的交付量增长布满信心，并在研发和销售服务网络保持投入。“展望未来，我们会继续严格评估和优化运营，保持以用户和产品为核心，在激烈的市场竞争环境中向长期愿景迈进。”他称。

　　理想汽车一季度资金流情况。

　　下降的除了经营利润外，就连理想汽车的钱财流也开始变为负数。2024年第壹季度，理想汽车自由资金流为负51亿元人民币，而2023年第壹季度为67亿元人民币，2023年第四季度为146亿元人民币。这是理想汽车在遭遇2022年换代危机后，再一次自由资金流转负。

　　令人惊讶的是，经营性亏损和资金流都萧条的梦 想内部却出现管理层曾大举套现离场。记者了解到，美团首席执行官兼理想汽车非执行董事王兴、理想汽车首席财务官李铁、总裁马东辉等管理团队成员，在一季报公布前曾大手笔坚持减持，某些减持时点甚至是当前股票价格的两倍。

　　港交所权益披露信息显示，王兴在2024年3月26日减持95万股，减持均价为122.1665港元，套现1.16亿港元；2024年3月27日减持141.39万股，减持均价为118.5752港元，套现1.68亿港元；2024年3月28日减持179.84万股，减持均价为121.9197港元，套现2.2亿港元。三天时间内王兴一共套现大约5亿港元。

　　王兴在更早的时候已经大手笔减持理想，减持价格甚至更高。王兴在2023年9月12日至15日期间，累计减持了194.79万股，平均价在157.84港元到160.51港元，合共套现超过三亿港元。