最近， 比亚迪 发布了“万人招工”的招聘信息，在深汕 比亚迪 汽车工业园集中招聘万名操作工和技术工。8月29日，证券时报记者来到工业园的一期项目厂区，现场了解新能源汽车产业的招工情况。
现场先后有多批求职者正在等待 比亚迪 有关人员接引他们进入厂区办理入职手续或进行体检。求职者大部分在20岁到30岁之间，大都搭乘直达招聘中心门口的公交车或“摩的”而来。
“我昨日在 比亚迪 面试通过了，今天就是来办入职手续的。”现场一名求职者对记者说，他应聘上了技术工的岗位，具体岗位和工作职责目前尚不明白，但对于能进 比亚迪 工作感觉很满意。
在深汕 比亚迪 汽车工业园的二期项目厂区，一位 比亚迪 人事经理对记者说：“目前厂区的员工数已经有两万多人，未来完全建设完成后，岗位需求达5万多人，因此，招聘更多人也是势在必行。”
记者了解到，深汕 比亚迪 汽车工业园一期项目为新能源汽车零部件产业项目，2024年6月实现满产，可实现100亿元年产值，提供超过1.8万个工作岗位。深汕 比亚迪 汽车工业园二期项目总投资200亿元人民币，将缔造新能源汽车整车制造及核心零部件生产基地，可提供3.6万个工作岗位。目前，深汕 比亚迪 汽车工业园二期小漠西地块厂房已实现达产，小漠东地块和鹅埠片区地块正在加快建设，需要大量技术工人扩大生产。
上述人事经理表示：“我们这边厂区是新建设的，虽然厂区内的配套已十分丰富，但厂区外相比深圳等地还是有距离。另外，目前年轻人普遍不愿意进入工厂工作，这是整个制造行业都面临的共性问题。”
新能源汽车产业普遍存在人才缺口。工信部数据预计，到2025年，节能与新能源汽车产业人才缺口将达103万人，其中既包含普通工人，也包含专业技术人员。
北京社科院副研究员王鹏向证券时报记者表示，新能源汽车产业出现人才缺口主要有四大原因。其一，新能源汽车技术更新换代迅速，现有人才技能可能难以跟上市场需求的变化；其二，新能源汽车产业涉及多个领域，如电池、电机、电控、智能化、网联化等，需要跨学科、跨领域的人才；其三，目前高校和 职业教育 机构在新能源汽车领域的人才培养尚不能满足市场需求，造成人才供给不足；其四，随着新能源汽车市场的不断扩大，企业之间的抢人竞争也日益激烈。
目前，新能源汽车与燃油车的竞争已经来到“拐点”。据乘联会数据，2024年7月我 国新能源 乘用车的国内零售渗透率突破50%大关，第壹次超越了燃油车。