【起拍价】深度 - 流拍3次再度上架，广汽菲克工厂起拍价接近腰斩

　　经历了三次流拍后，广汽菲克长沙工厂再度开启了第四次拍卖。

　　10月22日，广汽菲克管理人发布公告称，广汽菲克长沙工厂进行第四次挂网拍卖，本次起拍价按上一次流拍价的90%即约11.03亿元人民币，保证金1亿元人民币，公示期15日，自2024年11月6日10时开拍至2024年11月7日10时止。

　　11.03亿元的起拍价，相较于今年7月20日第壹次拍卖时19.15亿元的起拍价，已经近乎腰斩。

　　拍卖页面显示，广汽菲克拍卖标的不仅包含土地和建筑厂房，还涵盖了广汽菲克的各种机器设备等。这个能越过各种山丘的国产Jeep背后的合资公司，尽管起拍价已经接近原评估清算价值的一半，“丰厚”的工厂资产仍然无人接盘。

　　近几年，汽车行业的关停并转始终没有停歇，反而始终在提速。很多品牌被淘汰后相应资产逐渐被接盘，迎来了新的生机，但其实不是所有的品牌都有该类境遇。

　　无人接盘

　　公开资料显示，广汽菲克在国内拥有长沙工厂和广州工厂两大生产基地，和一个发动机工厂。整车总体设计产能为32.8万辆，两家工厂分别负责生产不一样的车型，其中，长沙工厂主要生产Jeep自由光、大指挥官系列，而广州工厂主要生产Jeep自由侠和指南者。

　　广州工厂已经被广汽埃安接管，转型为纯电动汽车生产基地。2023年6月9日， 广汽集团 的合作伙伴 瑞松科技 在一份核查报告中指出， 2023年3月9日 湖南省 长沙中级人民法院公告广汽菲克破产清算案指定北京盈科（长沙）律师事务所担任广汽菲克管理人，开始接受债权申报。

　　2023年7月20日，广汽菲克启动了长沙工厂的第壹次拍卖，起拍价约为19.15亿元；8月5日第贰次拍卖，起拍价约为15.32亿元；9月2日第叁次拍卖，起拍价约12.25亿元人民币，均因无人报名而流拍。

　　公开资料显示，广汽菲克长沙工厂占地面积超70万平方，工厂拥有汽车生产完整的“冲压、焊接、喷涂、总装”四大车间，总投资额达百亿元人民币。

　　但广汽菲克破产清算案资产拍卖公告中显示，由于广汽菲克已于2022年停产，标的物中部分资产闲置时间较长，可能存在灭失、损毁的情景，评估报告中涉及的标的物明细仅供参考，不能作为竞买人判断、权衡价值的最终依据，也冷眼旁观与买受人竞买成交后的交割依据。

　　“连续的流拍不仅影响到广汽菲克自身，更对整个汽车制造行业造成了启示。”业内人士认为，一方面，它反映了汽车产业正在经历深刻变革，传统车企需要不断调整战略以应对市场变化；另一方面，这也是产业升级和技术进步的一个注脚。

　　狼狈离场

　　相比其它破产品牌，广汽菲克的离场实在算不上体面。

　　2022年10月，广汽菲克获得广州汽车集团的批准，因资不抵债向法院申请破产，依据相关法律法规进行清算。截止申请破产之前，广汽菲克（未经审计）总资产为73.22亿元人民币，总负债81.13亿元人民币，资产负债率高达110.8%。2022年11月，广汽菲克正式进入破产程序。

　　尽管销量连年下跌，但突然破产的消息仍然令广汽菲克经销商猝不及防。

　　2022年11月，26家汽车经销商联合向 广州市 与长沙人民政府信访局发函，对于正在申请破产的广汽菲克进行维护权益。维护权益函中指出，广汽菲克在未解决经销商及客户问题前破产清算，且因厂商手续问题，客户无法在规按时间内完成上牌，还有经销商缴付的保障金、库存积压车辆等系列问题没有后续处理章程。

　　“广汽菲克不能一句容易的破产就抛开了所有责任。”彼时，经销商和车主们对于广汽菲克的声讨甚嚣尘上。

　　11月15日， 广汽集团 针对“广汽菲克破产引发26家经销商集体维护权益”事件做出回应。 广汽集团 表示将督促广汽菲克依法依规处理债权债务。

　　然而，广汽菲克的一地鸡毛并没有随同着时间消散。2023年，广汽菲克破产近10个月之后，百万车主维修无门事件再次引起重视。据媒体透露，由于广汽菲克多款车型是专为中国市场缔造的车型，全球车型的配件与中国版车型无法通用，造成多款零部件缺货无法维修，尤其是外观部件极其严重。

　　尽管Stellantis中国在2023年2月公开表示将对广汽菲克旗下车型提供维保及售后服务，但对于车主而言，维保仍是一个麻烦的问题。

　　而这种情景，几乎存在于每个已经破产或退出中国市场的品牌。广汽菲克不是第壹个，也绝不是最后一个。