2024年11月24日周日农历十月廿四
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沪苏湖高铁预计12月底开通运营
※ 记者从中国铁路上海局集团有限公司获悉，首趟试运行列车G55505次23日从上海虹桥站开出，沿着新建上海经苏州至湖州高速铁路驶向湖州站方向进行列车运行图参数测试，标志着沪苏湖高铁建设进入试运行阶段，全线开通运营进入倒计时。
试运行将持续1个月左右时间，预计12月底具备开通运营条件。试运行是按试验纲领要求，模拟线路正式运营状态，为正式开通运营提供科学依据。试运行使用的列车采用运营动车组负担负责，沿途各站模拟办理客运业务。
接着的试运行阶段主要是按试验纲领要求，原则上利用很多于30天的时间，进行列车运行图参数测试、故障模拟、应急救援演练、按图行车试验等项目测试，模拟线路正式运营状态，对高铁运输组织、列车接发、开行密度、设备状态等方面进行的一次全面“实战”检测，为正式开通运营提供科学依据。
沪苏湖高铁自2020年6月开工建设，设计时速350公里。沪苏湖高铁建成运营后，将进一步优化上海铁路枢纽布局，完善区域路网布局，便利沿线人民群众出行。
“现在上海的高铁大部分聚焦在上海虹桥站，已经处于基本饱和状态。上海站有一些高铁车次，但上海站与上海虹桥站之间的联络线运力有限，有时候想加开列车，发现没办法加。”铁路方面专家表示。
沪苏湖高铁新建了上海松江站，新站房选址位于原有松江南站边上，规划面积为6万平方，站场规模为7台19线（7个站台、19条轨道），是这条线路上新建车站中规模最大的。加上老站房沪杭高铁的2台4线，扩建后的上海松江站一跃成为拥有9台23线的铁路枢纽站。
新枢纽可以解决上海铁路客运枢纽功能过于集中的问题，在西南方向缓解虹桥枢纽的压力。
未来上海南站的普速列车将逐步转移至上海松江站，往西南方向的沪昆既有线普速列车都在上海松江站始发终到。上海南站能力释放后，主要办理沪杭、沪苏湖等方向的高速列车。
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