当越来越多的低空飞行器穿梭在城市上空，它们创造新业态、新机会，也造成不容忽视的噪声问题。针对低空经济蓄势腾飞背后的“噪声槽点”，苏州在国内率先立项编制地方标准——《低空飞行垂直起降点噪声控制规范》。2月14日，记者从牵头编制该标准的苏州声学产业技术研究院有限公司获悉，编制工作进入征集参编单位和参编人员的阶段。征集通知发布仅3天，该公司即接到20多家单位的咨询电话。
作为低空飞行的重要基础设施，垂直起降点通常设在市区的楼顶等人口密集区域。有的城市，政府部门已接到低空飞行噪声扰民的投诉。然而，目前还没有针对垂直起降点的噪声评估标准与方法，也未建立低空飞行器噪声准入机制，造成对垂直起降点采取噪声控制措施缺乏科学依据。
苏州声学产业技术研究院有限公司总经理、南京大学现代工程与应用科学学院副院长卢明辉介绍，该标准的主要内容包含：制定低空飞行器噪声准入机制与规范，提出垂直起降点噪声要求，规范声屏障设计与实施，规范低空飞行器噪声航路控制，规范智能噪声监控与管理系统。
该标准适用于苏州所有新建、改建及扩建的低空飞行垂直起降点，适用于各类低空飞行器在垂直起降点区域内起降、停放、维护、测试及培训等活动中引发的噪声控制。根据《 苏州市 低空经济高质量发展实施方案（2024～2026年）》，到2026年苏州要建成1～2个通用机场和200个以上垂直起降点。
去年7月，此项标准经 苏州市 市场监督管理局批准立项后，苏州声学产业技术研究院有限公司施展自身作为南京大学与常熟市共建创新平台的优势，联合 江苏省 声学产业技术创新中心、北京航空航天大学、常熟理工学院等单位组建跨学科团队，依据《中华人民共和国环境保护法》《中华人民共和国噪声污染防治法》，启动标准编制工作。为提升标准的开放性、公正性和实用性，在主编单位完成意见征询稿后，该公司公开征集有意愿、有能力参与标准编制的单位（报名截至 3月底）。
卢明辉认为，低空经济的快速发展，需要充分考虑环境的可连续性。有效的噪声控制，减少低空飞行对环境的不良影响，既呵护城市居民的“宁静权”，也增进低空经济“飞得稳”，还能增进噪声控制新技术、 新材料 的推广应用。另外，苏州率先编制相关标准，将为其它地区建设“人-机-环境”共融的城市提供参照。