本站记者何文英
3月份以来， 固态电池 产业消息不断。3月18日，全 固态电池 技术交流大会召开在即；北京现代汽车有限公司宣布将于3月份发布“梦想”全 固态电池 试点生产线。
受上述消息影响，上周以来， 固态电池 的市场关注度持续提高。据高工产业研究院预计，2030年全球 固态电池 市场规模将突破2000亿元人民币。
市场需求推动规模增长
固态电池 的技术路线之争，本质是材料体系的革命性重构。中南大学冶金与环境学院教授张佳峰在接受《证券日报》记者采访时表示，目前，全球 固态电池 的主要技术路线可分为氧化物、硫化物、聚合物三大类，每种技术路线在性能优势和面临的挑战上各有不同。其中，国内上市公司布局的技术路线以氧化物和硫化物为主。
据张佳峰介绍，氧化物 固态电池 稳定性优异，适配高电压正极材料，制造成本较低，缺点是界面接触差造成循环寿命短，室温电导率低，需添加液态电解液或导电聚合物改善性能。 赣锋锂业 集团股份有限公司是此类技术路线的典型代表。
“硫化物 固态电池 的优势是离子电导率最高，能量密度潜力大，适配全固态体系，缺点是化学稳定性差，制备成本高。目前惠州 亿纬锂能 股份有限公司和华为技术有限公司均有布局。”张佳峰表示，另外，还有包含 宁德时代 新能源 科技股份有限公司（以下简称“ 宁德时代 ”）、 比亚迪 股份有限公司（以下简称“ 比亚迪 ”）、 国轩高科 股份有限公司（以下简称“ 国轩高科 ”）等在内的多家上市公司同时布局了多条技术路线。
上市公司纷纷加入 固态电池 产业化竞速，旨在提前卡位千亿元市场风口。据日本市场调查机构富士经济公布的调查报告，2024年全 固态电池 全球市场规模预估约合人民币54.19亿元人民币，是2023年的4倍，2045年预估将扩大至人民币约4073.51亿元人民币，将达到2023年的299.2倍。
张佳峰认为，这种市场规模指数级增长的背后，是双重需求的强力驱动， 新能源 汽车市场渗透率在突破36%之后面临续航瓶颈。同时，人形 机器人 产业的爆发对高安全、高能量密度电池也提出了刚性需求。
A股公司“竞赛”升温
面对广阔的市场空间，上市公司的 固态电池 “竞赛”持续升温。
头部企业通过核心技术优势构建坚实壁垒。例如， 宁德时代 已增加了对全 固态电池 的研发投入，将全 固态电池 研发团队扩充至1000人以上，并计划在2027年小批量生产 固态电池 ； 比亚迪 研发的全 固态电池 采用交错层叠设计提升性能，续航达1200公里； 国轩高科 已成功研发出车规级全 固态电池 “金石电池”，该款 固态电池 采用了微纳化固体电解质、超薄膜包覆单晶正极和三维介孔硅负极材料技术，单次充电续航可达1000公里。
在头部企业的带动下，产业链企业也纷纷加入 固态电池 的商业化进程中。
湖南 中科电气 股份有限公司资本管理中心顶级经理卢焱对《证券日报》记者表示， 固态电池 不同技术路线对负极材料需求有所不同，包含硅碳负极和锂金属负极等负极材料在 固态电池 中都能应用。针对 固态电池 不一样的技术路线，公司目前在相关硅碳负极、锂金属负极等方面均有开发和产品布局。其中，硅碳负极已建设完成中试产线，且有产品进入多家客户测评和平台开发阶段。
另外，还有多家上市公司在投资者互动平台上公布了 固态电池 的相关进展。例如， 湖南裕能 新能源 电池材料股份有限公司的磷酸铁锂、磷酸锰铁锂和三元产品均可用于 固态电池 正极材料，也与下游 固态电池 厂商进行了积极对接； 三祥新材 股份有限公司已经在锆基产品上形成了产能优势、技术优势和成本优势，并与部分 固态电池 企业开展了业务合作； 上海洗霸 科技股份有限公司储蓄了硫化物、氯化物等固态电解质的其它固态电解质粉体技术路线。
随着 固态电池 产业化关键时点的临近，全球 新能源 汽车与 机器人 产业的市场疆土或将重塑。张佳峰认为， 固态电池 的竞争本质是制造体系的竞争，在产业和资本的双重加持下，其商业化进程已按下快进键。在这场决定未来十年能源格局的竞赛中，技术路线的决策与产业链的协同能力，将成为企业能否复制锂电辉煌的关键因素。