【中远海控】中远海控 - 积极应对关税影响 加大全球运力与码头资源协调力度

　　作为全球集装箱航运巨头， 中远海控 (601919)正在经历着全球货流结构持续深刻演变。在最新召开的2024年度业绩说明会上，公司高管表示将积极应对关税相关影响。

　　2024年 中远海控 实现营业收入2338.59亿元人民币，同比增长33.3%；归属净收入491亿元人民币，同比增长约105.8%；今年一季度，公司预计实现归属净收入约116.89亿元人民币，与上年同期相比增加约73.04%，每股收益0.42元。

　　 中远海控 高管介绍，与全球已公布业绩的主要班轮公司相比，2024年 中远海控 业绩指标处于行业领先水平。

　　2024年，集装箱航运市场在全球贸易逐步复苏的带动下，货量整体显现温和增长势头，而红海局势持续动荡、行业联盟格局深刻变革、港航贸一体化加速推进相互叠加，使得市场环境复杂多变，全球货流结构持续深刻演变。面对挑战，公司积极把握市场机遇，努力推动数字化供应链和绿色低碳转型，获得了出色的业绩。

　　今年一季度，全球集装箱货量较上年同期仍然保持了一定的增长， 中远海控 优化全球网络布局和营销策略，提升客户服务水准和全球供应链韧性，2025年公司经营发展获得了“稳中有进”的良好开局。

　　对于最新关税风波的影响， 中远海控 高管指出，当前关税政策复杂多变，美国对多国加征关税，造成美国进口成本上升，美线客户观望情绪增加，预计将在短时间内影响跨 太平洋 航线船舶装载率。从中长远来看，相关事件对行业的影响仍旧存在较大不确定性，公司将保持高度重视，高度关注，积极应对，并及时做出调整。

　　据介绍，复杂多变仍将是集装箱航运业的主基调。 中远海控 未来将更加前瞻性、系统性地加快全球化、规模化发展，提速数字智能、绿色低碳转型，以高质量发展的确定性应对不确定性。

　　作为全球的航运巨头， 中远海控 主要从事集装箱航运及码头运营管理两大业务，构建“集装箱航运+港口+相关物流”一体化供应链运营体系。截至去年底， 中远海控 旗下自营集装箱船队规模538艘，运力约332万标准箱，船队规模继续稳居行业第壹梯队。

　　另外， 中远海控 中远海运港口的码头组合遍布中国沿海五大港口群及长江中下游、欧洲、地中海、中东、东南亚、南美洲及非洲等。去年底，中远海运港口在全球39个港口运营及管理375个泊位。

　　 中远海控 高管指出，近年来，公司持续施展港航协同优势，不断激发集装箱航运及码头运营管理两大板块的协同效应潜力，有效平抑周期性风险。在持续推进船队发展的同时，公司积极探索全球码头布局，不断扩大全球运力与码头资源协调力度。

　　具体来看，围绕码头业务， 中远海控 除了加速全球布局外，还将强化通道建设，提升关键枢纽港服务能级；加速港口智能化数字化绿色化转型，积极推动港口在无人船应用、监管及港口节能减排等方面的规格和标准制定，强化中国港口在创新领域的竞争优势。另外，公司将紧盯双品牌和海洋联盟运力重点投放的区域和市场，通过投资或收购产业链上下游全球性资源，为高质量全球通道建设提供供应链资源节点保障。

　　 中远海控 高管表示，尽管未来全球经济复苏存在分化和不确定性风险，但中国凭借产业链韧性、政策支持和新兴领域的突破，进出口规模有望保持稳定增长，贸易结构有望进一步优化，为港口行业造成新的增长动力。