【2025】看超百款首发新车，围观机器人车模！36万㎡上海车展这样逛

　　4月23日至5月2日，第贰十一届上海国际汽车工业展览会（以下简称“2025上海车展”）将于国家会展中心（上海）举行。当主办权争夺风波随着法槌声响告一段落，两年一度的上海车展如期而至，这一次又将造成怎样的行业话题？

　　规模

　　展出面积逾36万平方

　　超百款首发新车集中亮相

　　作为全球A级车展，上海车展自1985年第壹次举办直到今天，已走过40个年头，积累了深厚的行业影响力。如今，迎来40周年纪念的2025上海车展，即将在国家会展中心（上海）拉开序幕。

　　值得强调的是，本届车展此前曾因主办权问题引发广泛关注。随着法院判决的下达，车展主办方的身份最终尘埃落定。根据官方信息，2025上海车展由上海国际贸易增进委员会、中国汽车工业协会共同主办，上海国际展览（集团）有限公司与上海车展管理有限公司负责承办。在国际合作方面，德国的慕尼黑博览集团作为协办单位参与其中。另外，展会还得到了中国机械工业联合会的特别支持，和中国汽车工程学会的支持。

　　车展将于4月23日至5月2日期间举行。其中，4月23日和24日为媒体日，专门接待来自国内外的新闻媒体；4月25日至26日是专业观众日；4月27日至5月2日则面向广大普通观众开放。

　　从参展规模来看，本届车展汇聚了来自26个国家和地区的近1000家中外知名企业，将有超百款首发新车集中亮相。展出总面积超过36万平方，启用了国家会展中心（上海）的13个室内展馆。具体展馆分布上，8个展馆用于展示乘用车（3H、4.1H、5.1H、5.2H、6.1H、6.2H、7.1H、8.1H）；4个展馆聚焦汽车科技及供应链（1.2H、2.2H、7.2H、8.2H）。

　　虽然整体规模与2023年上海车展相近，但展馆分配有所调整，乘用车展馆数量比2023年减少1个，而汽车科技及供应链展馆增加了1个。

　　看点

　　“杭州湾库里南”？理想首款纯电SUV？

　　小鹏要带自家 机器人 车模？这些亮点别错过

　　作为两年一度的行业盛会，单从产品维度，2025上海车展仍有许多看点。

　　本届车展，极氪将造成号称“杭州湾库里南”的极氪9X首秀。这是极氪品牌旗下首款全尺寸旗舰SUV，不仅外观霸气，也具备了特别高的科技含量。记者了解到，极氪9X将首发搭载千里浩瀚H9智驾方案及超级电混技，而H9提前布局了L3级智能驾驶，是极氪智驾当前最高阶的技术体现。

　　与MEGA同一设计语言的纯电SUV理想i8据悉也会亮相车展，这将会是理想汽车的首款纯电SUV，也将是理想汽车在纯电领域的正式启航。

　　岚图汽车这次也将造成品牌第壹款车型FREE的改款，据其高层透露，全新FREE的升级力度非常大，将搭载最新的华为智驾座舱，内部寄希望于其会是梦想家之后的第贰个爆款。之前在广州车展上未真正亮相的尊界S800据悉会在2025上海车展正式展出，预计将会是展台的“流量负担负责”。

　　除了汽车产品，本届车展亦不缺少行业话题性。继年初宇树 机器人 在春晚爆火，具身智能领域走进人们的视野。这次小鹏汽车旗下钢筋铁骨的Iron人形 机器人 将取代帅哥靓女以“车模”身份亮相，车展现场会不会有更多另类车模，也将会是一大看点。

　　变化

　　车展“含华量”达到史上最高

　　合资车企要用电车掀起“大反扑”

　　本届车展还将注定成为历史“含华量”最高的一届盛会。除了问界、智界、享界、尊界四大“界”系车型悉数登场外，华为全新朋友圈中的岚图梦想家、岚图全新FREE、广汽传祺向往S9、一汽奥迪A5L等重磅车型也已确认参展，全方位展示了华为在智能汽车领域的强大影响力和生态构建能力。

　　合资车企方面，今年车展将会是合资车企的 新能源 大反扑。好比上汽奥迪将造成首款豪华 新能源 量产车型奥迪E5 Sportback；广汽丰田铂智品牌将携铂智7亮相，据内部人士透露将会在配置方面造成特别大的惊喜；本田中国也将发布烨品牌第贰款车型GT，同时展示其在电动化方面的最新成果。在以自主品牌为主导的 新能源 市场，合资车企会交出怎样的答卷说服市场十分值得期待。

　　另外一个变化是，虽然上海车展期间车企动作很多，但较之以往，车展已不是车企的最重要展示窗口。在整车品牌参展情况上，2025上海车展的规模稍有缩减。据湾财社记者不完全统计，本届参展的整车品牌不到80个，而2023年有接近90个。

　　还有数据显示，车展前一周，车企在国内各地举行约20场发布会，好比4月15日，小鹏、极氪和广汽本田同一时间举行重大发布会；4月16日，岚图技术发布与尚界品牌发布撞期。

　　其实，车展经济创收式微其实其实不是今年才初现端倪，却随着行业变革而越发明显。有车企人士向湾财社记者直言，车展已不再被视为其品牌宣传的关键投入领域。一方面，车展首日发布会众多，各品牌宣传声浪此起彼伏，很容易在海量信息中被淹没，造成投资回报率偏低；另一方面，车展发布会真正有效的展示时长往往仅有20分钟左右，如此短暂的时间难以充分输出有价值、有深度的内容，难以满足品牌深度流传的切实需求。

　　另外，在官方发布的发布会时间表上并未出现小米汽车。此前小米汽车方面已官宣不会携备受瞩目的YU7参展，加上无发布会安排，雷军或许不会出席本次发布会。

　　对照往届可见，今年上海车展有了很多“新面孔”。小米汽车、鸿蒙智行（智界、享界、尊界）、ONVO乐道、firefly萤火虫、方程豹、iCAR、捷途纵横、广汽日野、吉利控股集团醇氢科技等新参展，也有奔腾悦意、上汽通用五菱等品牌回归。

　　更多的是一些大家熟悉的品牌缺席了2025上海车展，好比东风标致、东风雪铁龙、现代和北京现代等合资品牌，和捷尼赛思、起亚、Polestar极星等国际品牌。甚至兰博基尼、玛莎拉蒂、劳斯莱斯这些豪华超跑品牌也不见踪影，只剩一家保时捷在5.1号馆的角落里撑排场。新势力阵营中的极越、哪吒汽车、高合HiPhi、飞凡汽车、合创汽车、远航汽车因经营危机前途未卜，创维汽车等也因各种原因未能出席。

　　另一边，供应链企业却在怒刷存在感，展出面积达到10万平方，占比近三成。而从展台分布来看，很多供货商开始挤进所在场馆的“C位”，好比高阶智能驾驶解决方案提供商momenta（魔门塔）、商汤绝影，大语言模型提供商 科大讯飞 等的展台均从过去的场馆边缘挪到了场馆正中，被主机厂包围。

　　大浪淘沙之下，中国汽车行业的格局正在以月为单位不断重塑。

　　附展馆图——