【特斯拉】净利暴跌55% 特斯拉紧急放大招！此前刚宣布裁员1万多人 马斯克 - 廉价车型明年上市 还要卖机器人

　　 特斯拉 的业绩“爆雷”了！

　　 特斯拉 在当地时间周二盘后发布的2024财年一季度财报显示，当季营业收入同比下滑9%，营业收入降幅创十二年来之最，净收入同比大幅下降55%，财报关键指标全部低于预期。

　　值得注意的是， 特斯拉 总裁马斯克称将加速推出更廉价的经适车型，盘后股票价格飙涨超13%。今年以来， 特斯拉 股票价格已跌超40%，总市值蒸发超3200亿美元（约合人民币2.3万亿元）。

　　 特斯拉 业绩大“变脸”

　　关键指标全部低于预期

　　财报显示， 特斯拉 一季度营业收入同比下降9%至213亿美元，低于市场预期的223亿美元，既是2020年二季度新冠疫情扰乱运营以来的近四年里第壹次同比下滑，也是2012年以来最大降幅，较去年四季度的251.7亿美元环比下滑超15%，主要由于全球对电动汽车的切实需求放缓。

　　一季度的自由资金流为负25亿美元，造成季末的资 金及其等价物和投资环比减少了22亿美元，主要由于当季库存增加27亿美元和对 人工智能 基础设施的资本支出为10亿美元，未来几个月将继续增加核心AI基础设施能力。

　　图片来源： 特斯拉 财报

　　在股东大会上， 特斯拉 重申了对2024年的灰心展望，并告诉投资者“销量增长率可能明显低于2023年的增长率”。

　　与去年同期相比， 特斯拉 能源部门的收入增长了7%，达到16.4亿美元，而服务和其它收入增长了25%，达到22.9亿美元。

　　图片来源： 特斯拉 财报

　　电动汽车的销量增长正在放缓， 特斯拉 和主要竞争对手数月来始终在断断续续地大幅削减电动汽车价格，以刺激需求。 特斯拉 第壹季度的毛利润狂跌18%，部分起因是年初的降价。净收入更是同比大幅下降55%。

　　 特斯拉 表示，总销售金额包含其顶级驾驶辅助系统早期销售的收入，该系统被称为全自动驾驶（FSD）选项。一项名为Autopark的功能在北美发布，使该公司能够确认递延收入。

　　Siena Capital汽车分析师Chris Redl估计， 特斯拉 本季度从FSD获得了高达7亿美元的递延收入。除去监管信贷后，这大约相当于 特斯拉 汽车收入的4.3%。

　　 特斯拉 本月开始进行大规模重组，两名高管Drew Baglino和Rohan Patel辞职。马斯克上周在一份全公司备忘录中表示， 特斯拉 将裁员10%以上，将涉及至少1.4万人。

　　 特斯拉 中国推出“0首付”购车

　　马斯克：廉价车型明年上市

　　在业绩“爆雷”后， 特斯拉 紧急放大招。

　　4月24日上午， 特斯拉 官方微博宣布，推出0首付活动，适用车型为Model 3和Model Y。

　　就在几天前， 特斯拉 刚刚宣布降价。4月21日， 特斯拉 中国官方网站显示，Model 3焕新版售价降至23.19万元人民币，降幅5.7%；Model 3长续航焕新版售价降至27.19万元人民币，降幅4.9%。Model Y售价降至24.99万元人民币，Model Y长续航版售价降至29.09万元人民币，Model Y高性能版售价降至35.49万元人民币。Model S售价降至68.49万元人民币，Model S PLAID版售价降至81.49万元人民币。Model X售价降至72.49万元人民币，Model X PLAID版售价降至82.49万元人民币。而美国地区Model Y、S、X全系日前也已全线降价。

　　值得注意的是，在 特斯拉 的财报电话会上，马斯克明确表示，更具价格竞争力的廉价车型，也就是外界此前报道所称的Model 2，计划于2025年年初投放市场。马斯克透露，新车型将由现有生产线制造，无需新建工厂，不排除更早投放市场的可能。

　　另外，马斯克表示，到今年年底， 特斯拉 将拥有8.5万块英伟达H100 GPU用于训练 人工智能 。马斯克称，可能会在2025年年底之前销售人形 机器人 Optimus，在今年年底前，Optimus人形 机器人 将拥有完成容易的工厂任务的能力。

　　有分析称， 特斯拉 在今年头三个月在AI计算中投入了10亿美元，令其更像是AI公司而不是车企。

　　另外，北京时间4月24日凌晨，历经过去几个月的市场传言、爆照和参数剧透， 特斯拉 终于在美国官方网站发布了全新的Model 3高性能版，同步开始接受预订。

　　（图片来源： 特斯拉 官方网站）

　　与前一代Model 3高性能版相比，新版本的峰值功率增加32%，峰值扭矩增加16%，同时阻力减少5%。与前一代一样，新的高性能版也配备了更大的刹车卡钳，来控制动力更强的汽车。

　　 特斯拉 官方网站显示，新的Model 3高性能版定价为5.299万美元（约合38.39万元人民币），这辆车的续航里程为296英里（约合476公里）。美国官方网站显示，现在下定，大概5-6月就能提车。

　　虽然美国网友一开始的关注焦点还是这辆车的续航里程，但很快就被价格引发的热议盖过了——美国网友惊奇的发现，由于美国现行的电动车补助政策，新的高性能版居 然要比标准长续航版还要便宜！

　　根据原本的定价，Model 3的高性能版（＄52990）要比长续航版（＄47740）高出5000多美元，但由于前者能够拿满7500美元的购车税务抵免政策，而后者现在拿不到补助，所以反却是高性能版要便宜2000美元。

　　马斯克也无奈地表示，现在情况的演变水平远远超过改变庞大供应链和生产全面的存在性。他同时还给网友“添乱”称，美国的电动车优惠政策却是适用于租赁的Model 3长续航版，所以租一辆长续航版的价钱仍要低于高性能版。