【特斯拉】-即使我被外星人绑架，也要解决自动驾驶问题-！马斯克电话会-教育-华尔街 - 不认同，就不该买特斯拉股票

　　如华尔街预期，自动驾驶正在成为 特斯拉 的战略重心。

　　4月23日周二美股盘后， 特斯拉 发布最新“成绩单”，在新能车市场竞争加剧的环境下， 特斯拉 一季度营业收入降幅为12年来最惨，利润腰斩，支柱汽车业务营业收入负增长13%。尽管营业收入和盈利均低于预期，但在财报电话会议上， 特斯拉 总裁马斯克再次向华尔街投行们强调，如今的 特斯拉 是一家AI公司，“假如有人不相信 特斯拉 能解决自动驾驶（FSD）的问题，他们就不该成为 特斯拉 的投资者。”

　　马斯克表示，如果投资者不亲身体验FSD，就不会真正理解这家公司，“我再次强烈建议任何考虑购买 特斯拉 股票的人，都应该真正驾驶装有该软件的汽车并体验FSD的最新版本。”

　　马斯克还在指出，现在正在与一家主要汽车制造商就“全自动驾驶”系统（FSD）的授权进行谈判，并称今年“很有可能”签署授权协议。不过， 特斯拉 管理层提到，即便今年达成授权协议，也要花3年时间才能把它集成到其它汽车上。

　　自动驾驶正成 特斯拉 战略重心

　　北京时间4月24日，在 特斯拉 第壹季度财报电话会上， 特斯拉 总裁埃隆·马斯克强调说，“如果谁想要投资 特斯拉 的股票，那我强烈推荐你务必要试用FSD，不了解FSD的话你很难说自己了解 特斯拉 。”

　　马斯克也明确表示了他的决心，不管咋样， 特斯拉 都会解决自动驾驶问题，“即便外星人明天绑架了我， 特斯拉 也要处理掉自动驾驶问题。”

　　目前， 特斯拉 的智能驾驶软件FSD V12版本已经在北美开始加速落地，同时 特斯拉 已经将FSD（全自动驾驶）从测试版本的“FSD Beta”更名为“FSD Supervised”，外媒认为，这意味着FSD已经结束公测，进入规模商业化的环节。此前 特斯拉 还宣布，其FSD的行驶里程已经超过了10亿英里。

　　最近， 特斯拉 在美国先后宣布了FSD按月订阅价和套餐购买价的下调。FSD订阅价格从每月199美元降至99美元；FSD套餐购买价也从1.2万美元降至了8000美元。

　　马斯克在电话会上重申了FSD V12的价值及其潜力。他指出， 特斯拉 每月99美元的FSD订阅服务是该公司让客户更容易使用到FSD的一种方式。

　　马斯克说，“我们的确正在走向电动汽车自动驾驶的未来，汽油汽车将就像骑马和使用翻盖手机一样。”

　　值得强调的是，马斯克还证实， 特斯拉 正在与一家汽车制造商讨论FSD授权许可的事宜，“我们正在与一家汽车制造商进行对话”。

　　 特斯拉 计划向其它车企供应其自动驾驶车载计算机和摄像头，并授权他们使用软件。不过 特斯拉 管理层也提到，即便今年达成许可协议， 特斯拉 也有可能需要3年时间才能将其实施到车辆计划中。

　　马斯克表示：“人们对 特斯拉 的意见几乎都是要处理自动驾驶问题，并能够为一支庞大的车队开启自动驾驶。”

　　马斯克“剧透”人形 机器人 Optimus进展

　　马斯克还透露了人形 机器人 Optimus的进展，目前Optimus能够执行简单操作，例如“在实验室中完成容易的工厂任务”， 特斯拉 将尝试在今年对Optimus进行初步生产，以供内部使用。

　　他补充说，人形 机器人 可能会在明年年底开始进行有限的量产，并向外部客户进行供应，马斯克强调，Optimus将比其它任何产品加起来更有价值，而 特斯拉 的 人工智能 推理技术也与任何其它公司都有很大不同。

　　 特斯拉 最新“成绩单”公布

　　当地时间4月23日周二美股盘后，全球市值最大的汽车制造商 特斯拉 发布2024年一季度财报。财报显示， 特斯拉 营业收入下降9%，为2012年以来的最大降幅，未达到分析师的向往，因为这家电动汽车公司经受了持续降价的影响。

　　财报显示， 特斯拉 一季度营业收入同比下降9%至213亿美元，低于市场预期的223亿美元，既是2020年二季度新冠疫情扰乱运营以来的近四年里第壹次同比下滑，也是2012年以来最大降幅，较去年四季度的251.7亿美元环比下滑超15%，主要由于全球对电动汽车的切实需求放缓。

　　一季度的自由资金流为负25亿美元，造成季末的资 金及其等价物和投资环比减少了22亿美元，主要由于当季库存增加27亿美元和对 人工智能 基础设施的资本支出为10亿美元，未来几个月将继续增加核心AI基础设施能力。

　　在股东大会上， 特斯拉 重申了对2024年的灰心展望，并告诉投资者“销量增长率可能明显低于2023年的增长率。”由于对交付疲软、中国竞争和公司持续降价的担忧， 特斯拉 股票价格今年狂跌了40%以上。本月早些时候， 特斯拉 公布第壹季度汽车交付量同比下降8.5%。与去年同期相比， 特斯拉 能源部门的收入增长了7%，达到16.4亿美元，而服务和其它收入增长了25%，达到22.9亿美元。

　　电动汽车的销量增长正在放缓， 特斯拉 和主要竞争对手数月来始终在断断续续地大幅削减电动汽车价格，以刺激需求。 特斯拉 第壹季度的毛利润狂跌18%，部分起因是年初的降价。

　　值得注意的是，马斯克表示，正在加快推出“新车，包含更实惠的车型”，这些车型将“能够在与 特斯拉 现有产品线相同的生产线上生产”。 特斯拉 的目标是“充分利用”其现有产能，并在投资新的生产线之前实现“2023年产量增长50%以上”。

　　马斯克在分析师电话会议中表示，更低价车型即便不是今年晚些时候也会在2025年初开始生产。这些新车型，包含更多经济实惠的型号，能在与现有车型相同的生产线上生产。

　　另外， 特斯拉 总裁马斯克称将加速推出更廉价的经适车型，盘后股票价格飙涨超11%。北京时间4月24日凌晨，历经过去几个月的市场传言、爆照和参数剧透， 特斯拉 终于在美国官方网站发布了全新的Model 3高性能版，同步开始接受预定。

　　 特斯拉 中国官方网站显示，新Model 3高性能版中国定价为33.59万元人民币，预期今年三季度开始交付。

　　图片来源：社交媒体截图

　　马斯克也无奈地表示，现在情况的演变水平远远超过改变庞大供应链和生产全面的存在性。他同时还给网友“添乱”称，美国的电动车优惠政策却是适用于租赁的Model 3长续航版，所以租一辆长续航版的价钱仍要低于高性能版。