【国盛证券】-财经分析-继续跌停！-市值退＂首股已锁定 市场优胜劣汰机制进一步凸显

　　最近，资本市场迎来了一则重要消息，建车B因连续十七个交易日收盘市值低于3亿元人民币，或将不幸成为首只“市值退”个股。这一事件不仅牵动了市场的神经，也进一步凸显了当前市场优胜劣汰机制的严格性和有效性。

　　截至6月12日收盘，建车B继续跌停，为连续第18个交易日收盘市值低于三亿元人民币，“市值退”第壹股的位置继续锁定。

　　“市值退”第壹股已锁定

　　6月11日盘后，建车B发布股票可能被终止上市的第九次风险提示公告，其中提到，根据《深圳证交所股票上市规则》第9.2.1条第壹款第（七）项的规定，在深圳证交所仅发行B股股票的上市公司，如果连续二十个交易日的每日股票收盘市值均低于3亿元人民币，公司股票将被终止上市交易。按深证综指采用的上周最后一个交易日2024年6月7日外管局对外公布的汇率中间价100港元兑人民币91.037元计算，公司股票2024年6月11日收盘市值为人民币1.83亿元人民币，已连续17个交易日每日股票收盘市值低于3亿元人民币，公司股票存在可能因股票市值低于3亿元被终止上市的危险。

　　从股票价格表现来看，6月12日建车B开盘再次封上跌停板，报1.51港元／股，总市值1.8亿元人民币，即便后2个交易日连续涨停，该公司收盘总市值也无法达到3亿元人民币以上，这意味着建车B提前锁定首个“市值退”案例。

　　公开资料显示，建车B全名重庆建设汽车系统股份有限公司，隶属中国刀兵装备集团，公司主要从事车用空调压缩机生产和销售，1995年7月在深圳证交所上市，截至2023年12月31日止，公司累计发行股本总数11,937.50万股，注册金额为11,937.50万元。

　　记者了解到，该公司在过去的经营中面临了诸多挑战，近年来，该公司业绩表现欠安，营业收入和净收入均显现下滑趋势。同时，公司股票价格也持续低迷，市值不断缩水。最终公司在经历了转型、资产重组、联合国资股东积极“自救”等措施之后，未能扭转颓势，触发了退市机制。

　　值得注意的是，除了建车B外，还有多家上市公司市值濒临警戒线。今年4月30日，沪深交易所正式发布修订后的《股票上市规则》，新规显示，主板A股（含A+B股）的市值退市标准将从今年10月30日开始从3亿元提高至5亿元人民币，B股、创业板及科创板的退市标准维持3亿元不变；在“过渡期”4月30日至10月30日期间，主板市值退市标准仍然为3亿元人民币。据新华财经梳理，当前市场中总市值低于5亿元的沪深A股上市公司达14家。这些公司大多存在业绩欠安、管理不善等诸多问题，需要引起市场的高度关注，且年初直到今天下跌幅度较深。

　　市场优胜劣汰机制进一步凸显

　　“市值退”核心在于以市值作为衡量上市公司价值的重要标志。2020年12月31日，最严退市新规正式落地，新增了“连续20个交易日每日股票收盘总市值均低于3亿元”的市值退市指标。不过，时直到今天日，交易类退市公司主要以“面值退市”为主，尚未出现有公司因触及市值退市指标而退市。

　　记者了解到，在美股市场上，也有市值退的身影，纽交所的退市标准市值要求包含：连续30个交易日总市值低于5000万美元且股东权益低于5000万美元、连续30个交易日总市值低于3.75亿美元且总收入在过去12个月中低于1500万美元、平均总市值在过去30天中低于1亿美元。

　　分析人士认为，与以往的财务指标相比，市值更能全面反映公司的市场地位、竞争力和未来发展潜力，是资本市场优胜劣汰机制进一步凸显的重要体现。通过设立市值标准，对上市公司进行筛选和分类，有助于清除市场中的“僵尸企业”和“残渣余孽”，提高市场的整体质量和效率。

　　业内专家指出，建车B的退市是市场优胜劣汰机制的正常体现。在资本市场中，上市公司务必不断提高自身质量，才能赢得投资人的信任和支持。对于那些业绩欠安、管理不善的企业，市场将给予其相应的责罚，直至其退出市场。这种机制有助于净化市场环境，提高市场效率，增进市场健康发展。建车B的退市也提醒了其它上市公司，务必高度重视自身质量建设，强化内部管理，提高经营效率。同时，投资者也应更加理性地看待市场波动，不盲目跟风，重视长期价值投资。

　　中国证券监督管理委员会上市公司监管司司长郭瑞明在最近答记者问中介绍，今年以来，已经有33家公司触及退市标准，其中面值退市22家，市场优胜劣汰机制正在逐步发生。“2023年全年退市47家，退市新规设置了一定过渡期，预计短时间内退市公司不会明显增加。” 郭瑞明强调道。