【北汽蓝谷】市场竞争激烈 - 车企上半年业绩分化

　　截至7月22日，A股已经有6家乘用车整车企业披露了2024年半年度业绩预告。其中， 赛力斯 归母净收入出现了久违的结束亏损实现盈利； 长城汽车 、 江淮汽车 归母净收入预计大幅增长； 长安汽车 归母净收入预计下滑； 北汽蓝谷 和 海马汽车 仍处于亏损状态。从上半年业绩预告的情景来看，车企上半年业绩分化趋势明显。

　　业绩分化明显

　　凭借问界系列的热销， 赛力斯 预计2024年上半年实现营业收入639亿元-660亿元人民币，同比增长479%-498%；实现归母净收入为13.9亿元-17亿元人民币，与上年同期相比，将实现结束亏损实现盈利。这是2019年直到今天， 赛力斯 半年度报告第壹次实现归母净收入转正，上年同期亏损13.4亿元人民币。

　　今年1-6月， 赛力斯 新能源汽车累计销量200949辆，同比增长348.55%。其中， 赛力斯 与华为合作的问界系列车型持续热销，上半年全系累计交付181153辆新车。可以说， 赛力斯 能结束亏损实现盈利，与华为的合作密不可分。

　　 长城汽车 与 江淮汽车 盈利水平预计大幅增长。其中， 长城汽车 预计，2024年上半年实现归母净收入65亿元-73亿元人民币，同比增长377.49%-436.26%。 江淮汽车 预计，上半年实现归母净收入2.9亿元人民币，同比增长86.86%。

　　上半年， 长安汽车 预计实现归母净收入为25亿元-32亿元人民币，同比下降58.19%–67.33%。对于业绩下滑， 长安汽车 表示，主要因素为2023年第壹季度并购深蓝汽车科技有限公司，原持有其股权按公允价值重新计量确认非我们时常性损益50.2亿元人民币。今年上半年，深蓝汽车累计销量83858辆，根据全年28万辆的销量目标测算，完成率不到3成。

　　 北汽蓝谷 和 海马汽车 预计仍将亏损。其中， 北汽蓝谷 预计上半年净亏损24亿元-27亿元人民币，亏损同比进一步扩大。

　　 北汽蓝谷 表示，公司半年度亏损的原因为新能源汽车市场竞争愈发激烈，价格战日趋白热化，挤压利润空间。另外，公司为持续推进产品向高端化发展，在技术研发、品牌渠道建设、品牌形象锐化、运营效率提升上持续投入，因此对公司短时间业绩发生一定影响。

　　近年来， 北汽蓝谷 一直陷于亏损困境中。2020年-2023年， 北汽蓝谷 实现归属于上市公司股东的净收入分别为亏损64.82亿元、52.44亿元、54.65亿元和54亿元人民币。

　　丰富产品供给

　　2024年上半年，车市竞争激烈。进入2024年下半年，各大车企都在积极规划新车型的上市，从而进一步丰富市场产品供给，以保持竞争优势。

　　 江淮汽车 老总项兴初日前在2024年中国汽车论坛上透露：“与华为合作的首款产品现已进入到整车试验验证阶段，计划今年底下线，明年上半年上市，后续产品的开发正有序推进。”据了解，华为与 江淮汽车 合作推出的汽车品牌为“尊界”。

　　最近， 赛力斯 与华为签署进一步深化联合业务合作协议，双方将充分施展联合业务优势，将问界缔造为世界级新豪华汽车领先品牌。据了解，更多问界新品将在年内逐渐推出。

　　 长安汽车 今年下半年将逐渐推出多款 新能源车 型，包含长安启源E07、深蓝S07、深蓝L07。另外，下半年，阿维塔将全面进入增程领域，形成4款车型8个产品矩阵，满足多元化和全场景的用车需求。

　　 北汽蓝谷 披露的调研纪要显示，公司将持续丰富产品结构，随着阿尔法T5、S5车型和未来更多车型上市，公司产品市场占有率有望不断提升，从而改善并增强公司盈利能力。

　　东莞证券研报预计，今年下半年，随着车市消费潜力释放，叠加智能驾驶技术落地应用，汽车产销情况有望持续向好。中汽协预计，今年我 国新能源 汽车销量有望达到1150万辆。