海报新闻首席记者李子骄记者沈童报道

　　快递小哥由“骑手”变“飞手”、上下班出门“打飞的”、来一场低空飞行观光……

　　人飞于天，货行于空。在蓝天与地面之间，低空经济正在崛起。这种全新的综合经济形态，近三年不断进入国家视野，今年作为新质生产力的典型代表写入政府工作报告。据相关权威机构测算，2030年我国低空经济规模有望达2万亿元人民币，到2025年，低空经济对我国国民经济的综合贡献值将达3万亿至5万亿元人民币。

　　作为重要的战略性新兴产业，低空经济的风口已至。迎风而上，山东振翅起飞，收获几何？蓄势扬帆，山东又将如何踏浪出圈？

　　啥是低空经济？

　　广义上，低空经济是指在3000米以下空域内，以有人驾驶和 无人驾驶 航空器的低空飞行活动为牵引，辐射多领域的综合性经济形态。低空经济是“航空+”式的新兴融合经济形态，核心是航空器与各产业的“组合式”经济形态，如“农林+航空”“体育+航空”“电力+航空”“公安+航空”等。

　　简单讲，低空经济就是把今天的平面的“路”修到“低空”去。当以往的道路从“平面”变为“立体”后，同样会有路上的车、开车的人和因路而生的产业。因此，将来的通勤可能变成“打飞的”；外卖小哥或许变身“外卖飞手”，操作着 无人机 送货，偏远山区也能送货上门……随着技术和场景的完善，未来会有像现在打车软件、支付软件、应用软件等在内的空中服务平台不断出现，进一步改变我们的生活方式，并同时缔造新的经济增长引擎。

　　作为战略性新兴产业，低空经济科技含量高、创新要素集中，具有产业链条长、应用场景复杂、使用主体多元、涉及部门和领域多等特点，既包含传统 通用航空 业态，又融合了以 无人机 为支撑的低空生产服务方式，通过信息化、数字化管理技术赋能，与更多经济社会活动相融合，形成了一种容纳并推动多领域协调发展的极具活力和创造力的综合经济形态，具有明显的新质生产力特征，发展空间极为广阔。

　　振翅起飞，山东闯下哪些关？

　　在国家政策推动、巨大市场规模等多重因素叠加下，很多地方前瞻性地对低空经济展开相关布局，抢抓低空经济“风口”，山东自然不甘落伍。其实，山东各地区早已布局 无人机 产业发展，并创下多个全国“首个”。

　　山东的 无人机 产业集聚显现出独具特色的发展态势，而 滨州市 则成了该领域的引领者之一。借助山东航空学院的专业技术和人才优势， 滨州市 相继规划建设了两个 无人机 产业园，旨在缔造我国东部 无人机 产业集聚区，辐射东北、华北、华东等地区，领跑全国首个扎堆布局。

　　济宁在多年前就开始布局航空航天产业。2020年，通过招商引资，山东颠峰航空科技有限公司成立，其研发生产的“大白鲨”是国内首台起飞重量达到600公斤的 无人机 。2021年8月，“大白鲨”从上海动身，飞到浙江舟山，装载梭子蟹、大黄鱼等20公斤海鲜后，再从舟山飞回上海，这是国内第壹次通过固定翼 无人驾驶 垂直起降飞行进行岛链物流。

　　青岛则在 无人机 监管上率先破题。早在2014年，青岛云世纪信息科技有限公司推出的优凯飞行（U-Care） 无人机 综合监管云系统，成为国内最早推出 无人机 综合管控全面的企业。

　　2024年4月17日，随同着马达的轰鸣声，一架“领雁”AG50轻型运动飞机在平阴榆山机场起飞，进行低空飞行表演。这标志着济南成为AG50飞机在北方7省市唯一授权销售城市，济南低空产业示范基地建设正式启动。

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　　因而可知，近年来，山东加快整合各方面资源，充分施展市场、技术、资金等方面的优势，已初步建立起低空经济产业链体系，正拓展产业创新之路，加速布局低空经济新的增长点。

　　翱翔低空，山东优势何在？

　　如今，山东的天空已经越来越热闹，未来“天空之城”正在显现。

　　你看，青岛迅蚁那台装有巡航、摄像、录像、警报功能的 无人机 运抵220省道。五级风中， 无人机 根据预设航线对道路展开巡航。巡航进程中，道路上的所有车辆、人员一览无余。

　　你看，济南泉城广场上郁金香花海随风摇曳，一波又一波的游人涌入“泉城大客厅”观花赏景，一架四旋翼 无人机 徐徐升空，沿着人流方向开展全方位智能扫描。

　　你看， 潍坊市 无人机 表演编队的指挥官一人指挥五千多架 无人机 表演，把烟花“挤出”表演市场。

　　你再看，在平度市区的上班族小姜动动手指，在手机上点了一杯咖啡，很快这杯咖啡杯被 无人机 送到了办公楼下……

　　这些日常可见的 通用航空 应用场景，无一不是山东低空经济发展的生动缩影。“近年来，山东加快整合各方面资源，充分施展在市场、技术、资金等方面的优势，初步建立起低空经济产业链体系。” 山东省 宏观经济研究院战略规划所所长刘德军接受海报新闻记者采访时表示，实现“低空”高飞，山东有着独特的优势。“山东是我国唯一一个拥有全部41个工业大类的省份，制造业相当发达。”例如，碳纤维复合材料和芳纶已广泛应用于 无人机 制造，而作为国内碳纤维的龙头企业 光威复材 ，是威海的一家创业板上市公司，而烟台的 泰和新材 、民士达两家上市公司，则是芳纶纸制造商。

　　另外，在政策层面，《 山东省 航空航天产业发展规划》（简称《发展规划》）《 山东省 无人机 产业高质量发展实施方案》相继印发。《发展规划》中提出，将实施低空经济培育行动，拓展 无人机 应用场景，丰富低空经济新业态、新模式。支持利用城市边缘闲置地、生态公园绿地等适宜区域建设航空飞行营地。逐步建立覆盖省内有条件的关键景区的低空旅游航线网络，推广开展高空跳伞等航空体育活动，支持航空俱乐部发展。

　　同时，山东在低空经济领域的应用场景也相当广阔。近年来，山东通勤运输、低空旅游、 无人机 物流、航空运动、 无人机 植保等业态蓬勃发展，以 通用航空 为主题的航空节、飞行体验节等航旅产品丰富多样。

　　在保障体系方面，山东同样具有多项优势。记者了解到，截至2024年2月底，山东共建成 通用航空 机场22个，其中A类机场10个。拥有空天信息大学、山东航空学院、齐鲁空天信息研究院等一批专业院校和科研机构，为低空科技创新发展提供了坚实的人才、技术支援；截至2023年10月底，山东经营性 通用航空 企业达到40家，数量位居全国第叁位。

　　相关政策发布

　　迎风而上，山东接着怎么“飞”？

　　《 山东省 无人机 产业高质量发展实施方案》明确提出，到2025年，全省 无人机 产业产值突破100亿元人民币，培育10家左右产值过亿元龙头企业和100家左右优质企业。

　　而根据《 山东省 无人机 产业高质量发展实施方案》，山东将充分施展资源要素优势、产业先导优势、场景应用优势，推动 无人机 产业体系化、规模化、特色化发展，力争到2025年，全省 无人机 产业生态不断完善，具备山东特色的 无人机 产业体系基本建立。

　　相关政策的出台，一方面增强了业内人士的信心，激发了社会资本的投资热情，预示着山东的 无人机 行业将会迎来发展的“黄金期”。另一方面，也给行业发展造成了新的压力和挑战。

　　刘德军提出，山东要发展低空经济，就要把产业发展根基夯实，建立山东低空经济产业图谱，摸清家底。他表示，一方面要打通研发、制造、服务、应用产业链；另一方面要贴近实际、贴近生活，例如低空物流、私人飞行、应急服务、医疗服务、低空旅游等，拓展公共服务和商业应用场景。