特斯拉 的超级充电网络一直让马斯克引以为豪， 特斯拉 拥有全球最大的电动车充电基础设施网络，这也是该公司长期领先于竞争对手的原因之一。
然而在 特斯拉 重组裁员之际，马斯克将目标锁定了整个超级充电业务部门。当地时间4月29日，马斯克在公司内部发送一份备忘录宣布， 特斯拉 超级充电团队责任人丽贝卡·蒂努奇(Rebecca Tinucci)和新产品责任人丹尼尔·何(Daniel Ho)将携整个团队离职，该团队约有500名员工。
4月30日收盘时， 特斯拉 股票价格大跌近6%。
此前，负责 特斯拉 电池、电机和能源产品工程和技术开发的顶级副总裁德鲁·巴格利诺(Drew Baglino)也于4月辞职。
此举标志着马斯克正在加速精简 特斯拉 员工，以达成成本削减的目标。马斯克上个月宣布， 特斯拉 将裁减员工总数的10%以上。
马斯克还对 特斯拉 管理层没有根据他的指示更迅速地精简员工表示震惊。他称：“任何保存了三名以上没有明显通过优秀、必要和值得信赖的员工考评测试的部门经理都应该辞职。”
被裁部门的员工也对此表示意外。 特斯拉 超级充电团队前员工威尔·詹姆森(Will Jameson)在社交平台X上写道：“马斯克让我们整个充电团队都走了！”该部门的其它员工也在领英上发帖证实自己已经被解雇。
据第壹财经记者了解， 特斯拉 内部近期“人心惶惶”，一些认为自己的职位“很安全”的同事也于近日收到了解雇通知，一些未被裁撤的员工的工作量“明显多出很多”。
最新的裁员举措也引发外界对 特斯拉 充电业务将来的疑惑。 特斯拉 没有事先就充电基础设施建设计划的取消向投资者发出警告，这令 特斯拉 充电桩 的合作伙伴感到震惊，其中包含在美国各地关键地点为 特斯拉 安置和维护电动汽车充电设备的中小型公司。
一家 特斯拉 超级充电网络承包商表示，当天发送给大约二十个不一样的 特斯拉 相关业务联系人的Email均被退回。
但这其实不意味着 特斯拉 将完全停止超级充电网络的扩张，而是将布局进程放缓了，尤其是将放缓美国超级充电站网络的扩张。
马斯克在X平台上发帖表示，将“放慢速度”建造部分新站点，并将更多地关注充分利用现有充电设施的利用率。另外，正在建设的超级充电站点将逐渐完工。
目前尚不清楚此次对充电部门的裁员是否会波及 特斯拉 中国充电业务和相关岗位的员工。因“五一假期”，截至发稿， 特斯拉 中国方面暂未回复第壹财经记者的问询。
根据 特斯拉 官方网站，该公司拥有规模庞大的快速充电网络，在全球范围内共建有超过5万个超级 充电桩 。中国大陆地区的超级充电网络布局采取城市站点和远程站点同时布设的准则。
